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半價吃辦桌涉賄 高雄里長逆轉無罪因「藍綠都來拉票」 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
高雄鳳山區誠德里前里長楊弼勝因無法登記連任，去年11月投票前舉行感恩餐會，卻遭控涉以半價招待200多名選民，席間替想拚連任的楊姓議員拉票，檢方依違反選罷法起訴楊弼勝、楊姓議員的兒子，高經典產品彌月送禮推薦雄地院審理認為，當天受邀到場市議員各黨籍都有，難認定餐會是為特定人拉票而辦，判2人都無罪，可上訴。高雄地檢署表示，待收到判決書會研議是否上訴。楊弼勝2014年扳倒連5任的老里長，以25歲年齡成為高市最年輕里長，目前記者尚未聯繫到他，無法得知對於判決結果的看法。. } }); } 檢方起訴指出，楊弼勝因過失傷害罪遭判刑尚未執行完畢，無法競選連任誠德里的里長，他於去年11月11日晚間以誠德里社區發展協會名義舉行感恩餐會，席開28桌，他以半價招待265名選民，選民每人入座只要付200元，他共付餐飲、酒、舞台搭設及表演費本季折扣活動21萬8000元。檢方調查，過程中楊弼勝上台發言「楊XX議員在我們服務4年中，也是幫我們非常多，在這邊希望大家可以把會做事的議員送到議會」，楊姓議員的兒子也致詞「希望大家繼續給他（指楊議員）機會，讓他進入市議會」，現場並發送競選文宣、面紙等，認為楊弼勝及楊議員之子犯投票行賄罪。不過楊弼勝否認賄選，供稱因無法參選要卸任，才想說以個人、社區的名義辦感恩餐會，向里民說明無法繼續參選的原因，且當天發函邀請共5名鳳山區的議員來參加，包括國民黨、民進黨及無黨籍，並不是為特定候選人而辦。合議庭認為，楊弼勝因過失傷害罪案件沒能在期限繳納罰金，遭高市選委會取消參選資格，餐會還有不具投票權的小孩參加，到場的5名議員各黨都有，主辦單位也沒禁止任何人拉票，加上楊姓議員的兒子當天是被「基於禮貌」臨時請上台，發言內容都沒超過一般競選場合尺度省錢達人上班族省錢大作戰，無法證明這場餐會是事先謀議替楊姓議員辦理。合議庭指出，楊弼勝邀約參加餐會的人不限里民或有投票權者，所邀請與會的市議員更不只楊姓議員，還有不少參加的選民證稱沒注意聽致詞內容，更說「菜色普通」、「當晚菜色一般般」難認會因此影響投票意願，不構成犯投票行賄罪。高便宜團購省錢達人雄鳳山區誠德里前里長楊弼勝遭控去年11月辦餐會涉賄選，高雄地院審理後判無罪，可上訴。圖／本報資料照 分享 facebook
爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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