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下面附上一則新聞讓大家了解時事
航空業今年獲利 罩烏雲 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
國際航空運輸協會網購達人網路購物（I限時活動搶便宜ATA）大幅調降航空業今年的獲利展望。 美聯社 分享 facebook 國際航空運輸協會（IATA）大幅調降航空業今年的獲利展望，顯示美中貿易戰升溫且成本持續升高等不利因素接踵而來，可能使空運業績雪上加霜。代表逾200家航空公司的IATA，將航空業今年的總獲利預測下修至280億美元，不如去年的300億美元，低於六個月前預測的355億美元，降幅高達21%。. } }); } IATA並預期，北美航空業者今年獲利約有150億美元，占全球航空業者總獲利的一半以上。今年燃人氣產品排行榜產品料成本也將上揚，占總成本比率將由去年的23.5%上升至25%，非燃料成本將勁增39.5%。IATA理事長迪朱尼艾克表示，「利潤率不斷被持續升高的成本擠壓。隨著美中貿易戰升溫，全球貿易恐怕持續暢銷產品過年送禮推薦走軟，空運業績將首當其衝，若貿易緊張再升高，載客業績也會受影響」。IATA指出，美中報復性關稅和保護主義趨勢加劇，尤其傷害空運業績，「這兩項不利因素可能損及航空業所創造的價值。因為航空業能帶來繁榮發展，各國邊境必須對人民和貿易開放。」美國總統川普今夏計畫對許多中國製產品加徵關稅，可能傷害貨運需求，除了拖累海運業者，也使航空產業成為受害者。IATA表示，貿易緊張對航空公司的影響程度不一，澳洲航空（Qantas）表示，某些航線的需求成長顯著放緩，因為中國乘客預期貿易緊張將持續下去。德國漢莎航空（Lufthansa）表示，空中貨運需求明顯受打擊，但載客業績依然強勁。為因應貿易情勢持續惡化，漢莎航空無限期停飛三架專門空運貨物的飛機。亞洲的貨運量占全球40%，對美中貿易緊張的暴險最大。依據航空業的過往紀錄來看，貨運事業的獲利占比極低，但今年可能創下連續第十年盈餘。
熊市不遠了？債券殖利率上揚不利美股 分析師建議轉為防禦
對一些市場分析師而言，現在是轉向防禦的時候了，他們認為投資股市要更為謹慎，近期波動率上升的情況還將持續。
上週之前美股一路創高，但隨著債券殖利率快速攀高，連帶刺激了股市的拋售，交易方向出現逆轉。
Stifel 法人股票策略主管 Barry Bannister 表示，在聯準會升息之後，並打算在 12 月繼續升息，實際上已經比他們所了解的緊縮得更快。隨著美元進一步上漲，預計獲利將被削減，市場的下跌速度，可能會超過聯準會原先的預期。
對熊市擔憂增加
自今年 6 月以來，Bannister 就多次發表對美股負面的看法，就在上個月，他表示下半年如果升息兩次，將造成美股的熊市。
上週五他發給客戶的報告中，則引用兩種估值指標—Shiller 的周期調整本益比與 Tobin Q 比率 (公司的市場價值 / 資產重置成本)，以及家戶股票的持有狀況，來支持他的看法。
Bannister 表示，由這 3 種方式推估，標普 500 指數從 2018 年到 2028 年的單位回報將非常低，而且由此建構的模型顯示，明年 2 月底標普 500 指數將跌至 2283，意即已由峰值下挫 20%，達到熊市的定義。
Bannister 認為，依當前市場環境來看，投資人應該轉向防禦型產業。儘管債券殖利率仍在上升，但這類股票的價格仍在觸底。
防禦類股上週表現佳
防禦型產業通常指較不受市場環境影響，能夠提供穩定增長，但較少成長爆發力的股票。由於他們與經濟成長的關連度較低，因此在不確定期間，往往表現優於大盤。同時，對尋求較高報酬的投資人來說，其獲利水準也大多高於平均的債券殖利率。
上週五美股的跌勢中，在普遍走低之下，唯一上漲的就是防禦類股：公用事業上漲 1.7%，而房地產上揚 0.4%。以全週表現來看，公用事業漲 2% 也是表現最好的類股。而主要指數中，道瓊挫 0.3%，標普跌 1.3%，納斯達克的跌幅高達 3.8%。
由上週五公布的 9 月份薪資報告數據，投資人憂心，這是通膨重新回歸的跡象。Spartan Capital Securities 首席市場經濟學家 Peter Cardillo 指出，薪資走升的趨勢對市場非常不利。這可能會使債券市場承受壓力，這意味著殖利率將衝高，美元將繼續走強，所有這些都將對股市構成壓力。
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