【特惠組合】所羅門的偽證Ⅰ：事件（套書、不分售）~暢銷書籍
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 省錢大作戰
唯有宮部美幸才能超越宮部美幸推薦商品
限時下殺 耗時15年構思創作，連載9年，寫下4700張稿紙
超越《模仿犯》，宮部美幸最高峰！限定商品
限量不等人的 在惡意和虛偽的夾縫中苦苦掙扎的孩子們，
踏上了追求善良與真實的荊棘之路。
然而那段漫長又痛苦的旅程才剛剛開始．．．
「雖然故事發生在國中校園，
但這本推理小說的核心主題是，
如何與他人的溝通以及在集團中如何自處。
這九年來，我就是在描寫這個無論成人
或是孩子都會碰到的日常問題。」──宮部美幸
孩童懵懂無知；然而他們幾乎無所不知，甚至知道得太多。
一九九○年的聖誕節清晨，被大雪掩蓋的城東三中校園裡發現了一具同校二年級學生──柏木卓也的屍體。他從死前一個月起就不再上學。雖然警方判定卓也的死是自殺，學校中仍流傳著他可能遭到了罷凌。因為他先前曾和校內有名的不良少年三人組發生衝突。
接著，一封匿名告發信衝擊了校園，信中直指那群不良少年就是殺人兇手。更麻煩的是，這封信也送到了媒體的手上，就此引爆潛藏於校園內的惡意。
黏稠的惡意、瘋狂的嫉妒，層層積累的微小謊言，形成了一場即將擾亂所有人人生的巨大風暴，甚至帶來了另一場死亡、另一個犧牲者．．．
身處這場無人倖免的風暴中，不甘心被操弄的孩子們站了起來，
下定決心要找到事件的真相。
究竟，誰是「所羅門」，而他又做出了什麼「偽證」？
得獎記錄
「這本推理小說了不起！2013」第二名
「週刊文春推理小說BEST10 2012」第二名
2013年本屋大獎第七名
「《一個人》別冊2012年最有趣的書大獎：國內推理小說部門第一名」
CP值爆表各界讚譽
網路熱銷 小鳥茵、王聰威、冬陽、宅女小紅、余小芳、陳國偉、Tizzy bac陳惠婷、黃國華、曾寶儀、詹宏志、楊照、廖輝英讚嘆推薦（按姓名筆劃排序）
自個人到群體、從日常到非常，宮部美幸依舊細膩且老練地將讀者帶進隱藏在平凡之中的巨大謊言與惡意，震撼人心！──冬陽（推理評論人）
宮部美幸的現代小說擁有最難以言喻的魅力，她總是能夠穿透不同場域的人際結界，呈顯出其中湧動的存在慾望、憂鬱、恐懼與徬徨。──陳國偉（中興大學台灣文學與跨國文化所副教授）
省錢 人性刻劃、社會寫實、犯罪推理同比重地擴散式發展出龐大的支線，縱橫交錯。讀來相當痛快，絕對是作者巔峰的代表作品無誤。──陳惠婷（Tizzy bac主唱）
校園的霸凌不單單只是學生之間的暴力相向，更可怕的是學校與學生之間運用制度來霸凌，更甚者還有媒體與有心人士運用霸凌來獲取利益，宮部美幸鉅細靡遺地點出一團團校園的霸凌謎霧。──黃國華（總幹事）
特賣會 本書充分展現宮部美幸的獨特魅力：悲憫之心、細緻的描述、對虛偽之控訴與質疑──最重要之處，更在作者以推理大師「松本清張的女兒」之譽，卻能避開企圖偉大的雄心，讓作品讀起來不覺過度沈重。──廖輝英（知名人氣商品排行榜作家）
商品訊息簡述:
作者： 宮部美幸
新功能介紹- 譯者： 王華懋
- 出版社：獨步文化
新功能介紹 - 出版日期：2015/03/26
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國道開太慢被開單 她舉證撤罰 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
張特惠組合選購指南姓駕駛行經國道一號南向165公里因未以規定最高速度行駛被開單，彰化地院認為有「阻卻責任事由」，撤銷原處分。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 張姓女子駕車行駛國道一號內側車道車速過低，被罰網拍熱門商品團購人氣商品三千元；她連續蒐集卅天用路資料，證明該路段傍晚容易塞車，車輛根本無法持續維持在最高速度；彰化地院採信她的說法，判撤銷罰單。可上訴。判決指出，張女去年七月十日傍晚五點半，開車行經國道一號南向一六五公里處內側車道，因時速不到一一○公里，被國道警察蒐證後，以行駛高速公路「小型車未以規定之最高速度行駛」開罰。. } }); } 張女申訴，主張該處同一地點有固定式超速測速照相，又有警車移動式低速測速照相，依正常控制油門方式，無法持續維持車速時速一一○公里；而且當時車流量大，壅塞才放慢車速。她還蒐集一個月以上平日傍晚該路段車速資料，顯示開車速度低於時速九十九公里。台中監理所調查後，以沒有路面不良通報，且蒐證錄影顯示張女車輛在內側車道中速度緩慢，被後方車輛利用外側車道超越，認定她違規。張女提行政訴訟，法官勘驗相片發現張女被拍照的地經典商品新上市點在國道四號高架橋之前，她前方車輛減速下，張女跟著減速被拍照；當時前方車輛被雷射測速儀拍到照片顯示時速同樣是九十九公里，顯示內側車道當時無法保持最高速限時速一一○公里行駛。法官最後採信張女說法，要維持最高速限行駛強人所難，團購熱門商品發燒好康構成「阻卻責任事由」，不應處罰，撤銷原處分。
交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。
「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。
吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。
「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。
「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。
被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。
日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停，吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。
「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。
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