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  • 出版社:世一   
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  • 出版日期:2002/09/26
  • 語言:繁體中文


 


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COMPUTEX推新品/動力推全球首個AI智能風扇 攻高階運算 | 台北國際電腦展 | 數位 | 聯合新聞網
動力科技董座許文昉。圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 電競顯示卡散熱風扇大廠暢銷產品送禮推薦動力-KY(6591)今年透過自有專利技術研發,推出全球第一個AI智能風扇,在COMPUTEX上首度亮相,搶攻高階邊緣運算及智能控制市場商機。動力多年來深耕客製網路熱銷產品化高階散熱風扇,以專業的技術能力與完整的專利布局,為客戶快速量身訂製各式散熱應用產品,主攻電競、車用、醫療、網路通訊及資料中心等高階散熱應用市場,今年更進一步推出自主研發的AI智能風扇,提升產品效能及附加價值,將成為公司近期的主要發展動能之一。. } }); } 動力首選網友一致推薦表示,隨著5G高速傳輸及AI技術迅速發展,智能化產品的需求日益殷切,公司耗時一年,以自有專利技術研發的AI智能風扇,內建專用積體電路(ASIC)與多項感測器,並搭配公司自行開發的遠端監控軟體,提供客戶散熱風扇產品即時檢測與示警功能,提升產品使用效率,降低產品故障風險及相關零組件的庫存壓力。動力新款的AI智能風扇就像是人體的即時健康監測裝置,可以幫助我們快速了解身體狀況,進行適當的健康保養,並提前預防或治療潛在疾病。動力董事長許文昉表示,AI智能風扇在高端應用領域的需求相當龐大,尤以邊緣運算相關產品市場需求最為顯著。目前公司的AI智能風扇已完成開發多項終端應用產品,其中在電競及高效能經典商品哪裡買計算系統(HPC)產品方面,主要用於提升散熱風扇系統的同步化及穩定度。許文昉指出,在通訊產品方面,主要應用於高耐候性及高傳輸量的5G相關基地台與網通設備;醫療方面,適用於高穩定度及產品生命週期長的呼吸輔助器及生理監測器;高速運算系統方面,主要應用在資料中心及伺服器。


 交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質


【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接,就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化!他受訪時說,「我已請相關人員留下來見面,了解詳情,未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續,希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化,他認為要先跟他們溝通,尊重不同聲音,現在還沒決定是否繼續推動。

「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎,將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說,將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化,台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化,以及各種影響社會弱勢權益的營運方向,甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。

吳宏謀回應,未來會兼顧員工的原有權益,以及來體台鐵的永續發展,表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由,現在會先跟台鐵員工溝通,現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化,尚未把話說死。

「賀陳旦部長任內關心交通安全問題,上任後交通致死率減少兩倍,」政務委員張景森監交時說,賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等,值得肯定。觀光方面,他推動國家觀光發展轉型,陸客減少後,思考如何結構轉型,連續三年國際旅客都超過千萬人。

「我內心百感交集,因為交通部工作繁重,我跟賀陳部長是接力賽,他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說,感謝前部長對國家交通安全日益精進,並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示,未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策,包含電動車與交通運輸推動。

被問到前瞻基礎建設已延宕許久,有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁,他回應,「現在是規劃設計階段,這不可能綁樁,這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示,內部增加兩位資深副總,他認為高鐵現在是民營公司,所以交通部會尊重獨立個體組織運作,重點在於未來如何提升品質與競爭力。

日前有近百名學者連署反對鐵路立體化,要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停,吳宏謀說,發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈,穩定安全且運量高。有些高架化不做不行,因為現在人口聚居,必須降低交通不安全性等,高架化、地下化是必然趨勢。

「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升,有時為了便宜卻把品質拉低,這對整體台灣觀光發展不好,」吳宏謀認為,現在很多新的觀光商業模式結合交通,搭飛機、來郵輪台灣玩,讓陸、海、空互相合作。







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