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商品訊息功能:
商品訊息描述: 在1348年的歐洲發生了一場空前的瘟疫浩劫，
的黑死病在短期內毀滅無數生命，
在壯麗繁華的義大利佛特惠羅倫斯，瀰漫著濃濃的死亡氣息。
七位淑女及三位紳士相約到鄉間別墅躲避這場環境與人性的災難，
在這十天裡，他們過著自律又快樂的生活，
為了度過這難熬的暑氣，於是每天每人講一則故事，必須是讓大家感到快樂的。特賣會故事虛虛實實，諷刺意味濃厚，揭示了當時社會的腐敗風氣，也喚醒深層的良知，
聽故事的人，不自覺在這十日百則故事裡漸漸地咀嚼自己的人生，
在瀕臨死亡的一刻，回頭看看自己的人生，
什麼也沒留下、什麼也沒做，這將是多麼令人遺憾和空虛……戰利品本書特色流傳至今日的十日清談，
迴盪著一百篇詼諧、幽默、怪誕、創新的奇幻故事……開寫實文學之先河，影響了後來的西方文學寫作方式。作者簡介薄伽丘 Giovanni Boccaccio義大利名作家，為文「藝復興三傑之一」。其作品為寫主主義開啟先河，對後來西方文學影響僅此一檔甚好康鉅。熱銷排行榜《十日談》與但丁《神曲》常被並稱為「人曲」，重要性可見一斑。挖好康
商品訊息簡述:
作者： 薄伽丘
新功能介紹- 原文作者： Giovanni Boccaccio
- 譯者： 吳三省
- 出版社：漢湘文化
新功能介紹 - 出版日期：2011/01/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
駕橡皮艇帶7獨木舟違規闖深澳瑞濱灣 岸巡查獲恐重罰 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
海巡署第二岸巡隊深澳安檢所守望人員，網路人氣商品top10發燒好康今天上午發現有人駕駛橡皮艇帶領7艘獨木舟及其操舟人員，進入新北市深澳瑞濱灣海域進行水域遊憩活動，經調查蒐證後，確認為業者攬客從事水域活動進禁止水域，將依違反水域遊憩活動管理辦法函送主管機關，恐遭重罰。 經調查，高姓男子等2人，今天上午10時，到設有公告禁止告示牌之瑞濱灣水域，帶領7艘獨木舟於東北角知名之象鼻岩處，進行獨木舟活動 ，但為貪圖便利，帶領一行人從公告禁止遊憩之違規水域意圖上岸，深澳安檢所發現後吹哨制止並依指示上岸。. } }); } 岸巡人員告知，新北市政府已公告深澳海域禁止從事橡皮艇活動，將依規定函送主管機關裁處。此處水域因漁港漁船及中油公司工業港卸油大型油輪進出而至水域重疊，因此禁止小型橡皮艇活動，以防航安意外發搶先看省荷包生，統計去年迄今，此處違規橡皮艇活動遭裁罰確定共計4 案7人。 第二岸巡隊呼籲，從事水域遊必買憩活動前，應先行調查相關公告及潛在危險，維護自身安全。民眾如有發現違規情事，暢銷商品熱門商品請撥打海巡署「118免費報案專線，獲報後將立即前往處理。經調查蒐證後，確認為業者攬客從事水域活動進禁止水域，將依違反水域遊憩活動管理辦法函送主管機關，恐遭重罰。 記者游明煌／翻攝 分享 facebook
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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